
Vettiga affärsmodeller saknas i motorsport

I Rally-SM skulle man kunna ta bort startavgifter om huvuddelen av åskådarna VILLE betala 100:-. Foto: Pierre Skytt.

I racing är det startavgifterna som finansierar lejonparten av arrangörens kostnader. Foto: Magnus Jakobsson.
Motorsport är inte något för alla (talanger) och det är bara de som lyckas få fram kosingen som kan köra i långa loppet. Jag vill hävda att affärsmodellen i motorsport är fel samt att viljan att tävla utnyttjas av arrangörer men även av team. Tänk om det var förbjudet för arrangörer att ta ut startavgifter - vad skulle hända då?
För inte alltför länge sedan var det startersättningar i svensk motorsport. När rallycrossen tog Sverige med storm på 70-talet var det även aktuellt med stora prispengar. Och det var publiken som stod för arrangörens stora intäkter.
Idag är det startavgifter i alla typer av motortävlingar och det är något som arrangörerna, team och förare har vant sig vid. För arrangören är det ett smidigt sätt att få kostnadstäckning med startavgifter då man vet att folk som är körkåta betalar, och behöver man in mer kosing för att bekosta t ex TV-sändningar höjer man bara startavgifterna. Skulle startavgifterna tas bort tvingas man antingen lägga ner eller hitta alternativa intäkter. Som arrangör skulle man då kanske börja se till att få betalande publik till banorna eller hitta sponsorer i större omfattning än man behöver idag...
Vid finalen i rally-SM 2011 hade vi intäkter i form av startavgifter, annonsintäkter för de rallybilagor som gjordes, försäljning av program samt entréer på sträckor där entréavgifter var den minsta intäktskällan för arrangören. Entréavgift på sträckorna är något som diskuteras och något som de riktiga rallyfreaksen inte gillar. Vi tog 50:- i år mot 40 året innan, en löjlig summa tyckte de besökare som inte tillhör rallyfreaksen. Skulle vi få exempelvis 50% av de 30 000 som var ute i skogen att betala 100:- skulle man inte behöva ta ut några startavgifter plus att man skulle få ihop stålar till en vettig radiotäckning m m m m.
Racing har inte de problem som rally har med entréavgifter då banorna är inhägnat område med en helt annan logistik för att ta betalt, men här bryr arrangörerna sig inte längre om betalande publik och nöjer sig med startavgifter, hyra ut mark till teamen samt att få betalt för el och annat. Bekvämt men kanske inte så smart att köra mer eller mindre utan publik eftersom mindre publik dessutom skapar ett mindre mediaintresse.
Om teamen tvingades välja de bästa förarna utan att ta hänsyn till pengapåsen man har med sig skulle även teamen tvingas tänka om och vara organiserade för att hitta sponsorer som finansierade hela kakan. Men med en strid ström av förare som vill betala för att få köra är det svårt att tacka nej för teamen, både i STCC och i Formel 1.
Av Eric Lindgren
- 2018-03-21 Veteranresan del 3 - nattklubbsbesök, vinterförvar
- 2018-03-19 Veteranresan del 2 - Resan är målet och tvångsklip
- 2018-03-18 Veteranresan del 1 - Eller hur 40 man blir 6
- 2018-01-31 Systemet med pay drivers innebär att pengar går fö
- 2018-01-24 Om jag var Bilsportförbundet ordförande
- 2018-01-14 10 frågor till dem som vill börja tävla i motorspo
- 2017-12-21 Rättvisa i motorsport med den svenska modellen ell
- 2017-12-10 Motorsport ska utövas av de som har råd
- 2017-08-31 Mörkrädsla gjorde mig till en snabb rallyförare sä
- 2017-08-21 För mig är en rallybil värd 0: - säger Stig Anderv
- 2017-08-20 Jag växer aldrig upp säger Stig Andervang
- 2017-08-19 16 år efter att ha lagt hjälmen på hyllan vinner S
- 2017-08-18 Stig Andervang berättar – Jag ledde Himalayarallyt
- 2017-08-17 Stig Andervang berättar – Himalayarallyt var livsf
- 2017-08-13 Stig Andervang berättar – I South Swedish Rally 19
- 2017-08-12 Stig Andervang från Fritsla tog sig hela vägen til
- 2017-08-11 Stig Andervang fick kartläsarna att gråta av skräc
- 2017-05-13 Motorsport handlar om driften...
- 2017-04-05 Att starta ett STCC-team del 5 – Allt klart för pr
- 2017-04-03 Att starta ett STCC-team del 4 – Förberedelserna
- 2017-03-31 Att starta ett STCC-team del 3 – Bilköpet
- 2017-03-29 Att starta ett STCC-team del 2 – Avtalet
- 2017-03-28 Att starta ett STCC-team del 1 – Bakgrund
- 2017-02-08 Ett äventyrligt event i Värmlandsskogarna i samban
- 2017-02-07 En riktigt dålig affär i rallyskogen
- 2017-01-18 Förmånen att få leva sina drömmar
- 2016-10-29 Tack vare Porschen blev jag inblandad i svensk rac
- 2016-10-28 Porscheköpet som blev en enda lång prövning
- 2016-10-27 En fin Porsche var drömbilen
- 2016-09-21 15 år sedan - STCC-stjärna för en helg
- 2016-09-19 15 år sedan - Hur svårt är det att köra en STCC-fi
- 2016-08-25 VM-deltävlingen RAC-rallyt 1979 - ett riktigt även
- 2016-08-24 VM-deltävlingen RAC-rallyt 1979 - ett riktigt äve
- 2016-07-09 Inge Hammarströms Oldsmobile Cutlass Supreme
- 2016-07-01 Den sista resan med Mallocken eller klubbracing nä
- 2016-06-27 Min karriär som kartläsare blev kort men intensiv
- 2016-06-13 Racingkriget - del 9 om hur STCC-katastrofen kunde
- 2016-06-11 Racingkriget - del 8 om framtiden för svensk motor
- 2016-06-10 Racingkriget - Del 7 om den som gapar efter mycket
- 2016-06-09 Racingkriget - Del 6 om att inga team protesterade
- 2016-06-07 Racingkriget - del 5 om när Flash återigen blev de
- 2016-06-06 Racingkriget - Del 4 om Porsche Carrera Cup
- 2016-06-05 Racingkriget - del 3 om Flash Engineering efter ti
- 2016-06-03 Racingkriget - del 2 om STCCs begynnelse
- 2016-06-01 Racingkriget - del 1 om att allt startade när STCC
- 2016-05-13 Morgan – en perfekt bil för en småbarnsfar
- 2016-05-12 Den som har ägt en Morgan har inte levt förgäves*
- 2016-05-05 Resan till Nürburgring - en riktig bilhistoria del
- 2016-05-04 Resan till Nürburgring - en riktig bilhistoria del
- 2016-05-02 Porschen som blev en Mini Cooper Cabriolet
- 2016-04-29 Fem man i en Porsche Turbo
- 2016-03-16 Sportcars byggde framgångsrika racersportbilar med
- 2016-03-15 Tommy ”Slim” Borgudd – en av få svenskar som tävla
- 2016-03-14 Hur undviker man wobbling vid körning med släpvagn
- 2015-12-10 Rallyförarna är sig själva och många är riktiga pr
- 2015-12-09 Att se på rally gratis anses som en rättighet av m
- 2015-12-08 Hur kan man göra rally-SM mer publikvänligt?
- 2015-12-07 Rally-SM är för rätt arrangör en oslipad diamant
- 2015-12-03 Rally nu och innan Audi lanserade Quattro
- 2015-12-02 240:an räddade Volvo och P G en gång i tiden
- 2015-12-01 När SAAB slutade tävla i rally 1980 försvann något
- 2015-11-20 SAAB och projekt 92
- 2015-11-19 En historia om att köpa en ny bil
- 2015-11-18 Sportslig rättvisa i standardvagnsracing
- 2015-11-17 Bromsning av en racingmotor mitt i Stockholm på 70
- 2015-11-12 Hatten av för Janne Blomqvist och TS Motorblogg sa
- 2015-08-13 Stig Andervang satsade verkligen allt för att köra
- 2015-07-09 75% folkfest och 25% motorsport var det som lockad
- 2015-06-15 Stig Andervang förbereder sig inför Midnattssolsra
- 2015-05-21 Att transportera en tävlingsbil på 60 talet
- 2015-05-13 Är TTA motorsportens svar på brottningens wrestlin
- 2015-05-05 En dag på racerbanan - Erics blogg
- 2015-03-31 Ambitionen är att motorsporten även ska attrahera
- 2015-03-30 Kunskapen om motorsport i styrelserummen måste öka
- 2015-03-18 Besöket av SM i isracing för bilar i Morjärv och Ö
- 2015-03-03 Finlands sak blir vår när Marcus överraskar i Form
- 2015-02-02 Att köpa en racerbil utan att ha ett garage eller
- 2015-01-30 Vad har varit mest populärt på svenska racerbanor?
- 2015-01-23 Föryngring nödvändig för att nå framtidens besluts
- 2015-01-19 Rallyförare vs racerförare – vilken kategori är sn
- 2014-10-24 It´s rolling sa Stig Andervang till en förtvivlad
- 2014-10-02 Stig Andervang berättar – ny artikelserie
- 2014-08-03 Leif Lindström berättar historien om Kanonloppet
- 2014-07-17 Stig Andervang reflekterar över Midnattssolsrallyt
- 2014-07-11 Det var kul så länge det varade tycker Stig Anderv
- 2014-07-10 Snöskyffel hjälper Stig Andervang i Midnattssolsra
- 2014-07-09 Jag har ingen taktik säger Stig Andervang inför st
- 2014-07-08 Stig Andervang har hektiska dagar för att komma ti
- 2014-07-07 Stig Andervang överraskar med att komma till start
- 2014-06-10 Historisk racing i medvind?
- 2014-06-05 Utan breddracing blir det inga elitsatsningar?
- 2014-05-26 En trevlig helg med brittiska bilar, veteranbåtar,
- 2014-05-19 Folkligt och festligt när Motordagen i Igelfors fi
- 2014-05-05 Le Mans är som tio STCC-race, några Gröna Lund och
- 2014-03-11 NGTC är framtiden för svensk racing – del 4
- 2014-03-10 NGTC är framtiden för svensk racing – del 3
- 2014-03-07 NGTC är framtiden för svensk racing – del 2
- 2014-03-06 NGTC är framtiden för svensk racing – del 1
- 2014-01-05 Racing Bar Trophy och behovet av nya idéer
- 2013-11-26 Svensk motorsport behöver en ny Super Swede och St
- 2013-11-07 Vad är SBFs roll när det gäller svensk motorsport
- 2013-10-30 Det började med folkparkerna, fortsatte med Bingol
- 2013-10-12 De dåliga nyheterna är många i svensk motorsport -
- 2013-10-02 Stockholm Motor & Sport Festival – en vision!
- 2013-10-01 Goodwood är det perfekta racingevenemanget med någ
- 2013-09-23 Idag skulle Anders Kulläng ha fyllt 70 år
- 2013-09-20 Goodwood ger verkligen racingpubliken vad den vill
- 2013-09-19 150 000 åskådare kan inte ha fel - Goodwood har al
- 2013-09-18 Resan till Goodwood började med ett besök av Brook
- 2013-09-13 SM-silver med Volvo och OK Motorsport 1985
- 2013-09-12 SM-Guld med OK Motorsport 1984
- 2013-09-02 Bilsporten och rättvisan
- 2013-08-28 Volvo och motorsport – Hur tänker man?
- 2013-08-13 Behövs det verkligen fler svenska motorsporttalang
- 2013-08-06 10 tips till Mike Luff för att få mer publik till
- 2013-07-17 Gator & torg som i Malung är vad svensk motorsport
- 2013-07-08 Intresset för entusiastfordon ökar när motorsporte
- 2013-06-20 Ägandet är en sak men underhåll är något annat – E
- 2013-06-11 Rallyföraren låg på taket sex timmar efter att han
- 2013-04-23 Safarirallyt - en svensk historia
- 2013-04-19 Allt svenskt hopp försvann samtidigt i Le Mans 197
- 2013-04-15 En av Sveriges meste Le Mans förare
- 2013-03-28 Volvo och motorsport – hur länge varar nuvarande e
- 2013-03-10 Svensk motorsport lever farligt just nu
- 2013-03-08 Volvo har hamnat i premiumfällan
- 2013-01-21 Clubman innebär mest fart för pengarna
- 2013-01-17 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-16 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-15 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-14 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-13 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-11 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-10 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2012-11-26 Sätt förarens prestation i centrum istället för te
- 2012-11-21 Formelbilar måste fungera som en början till något
- 2012-11-12 Svarta Masken lägger hjälmen på hyllan
- 2012-11-11 Växjögruppen hjälpte Stefan Johansson till Formel
- 2012-11-08 Alla behöver inte ha ambitionen att vinna i gokart
- 2012-11-03 Det har hänt förr att bilmärken har försvunnit
- 2012-11-01 Clubracing - Något att skämmas för?
- 2012-10-16 Vilka bilar blir framtida samlarobjekt?
- 2012-07-15 Power Meet ur en körkortslös ung mans perspektiv
- 2012-07-15 Svensk racing och instegsklasser
- 2012-07-08 Semestertider = mycket folk i farten - Erics blogg
- 2012-07-06 Cruisingchaffis i Västerås i en Cadillac cabriolet
- 2012-06-23 Behövs det fler ungdomar i bilsporten?
- 2012-05-31 30 år sedan den första deltävlingen i Volvo Turbo
- 2012-05-26 Några resetips för den som vill uppleva Le Mans 2
- 2012-03-09 Anders Kulläng - en jäkel på att köra bil och kvic
- 2012-02-29 Svenskt Sportvagnsmeeting och Velodromloppet är fö

