Svartamasken.com - Logotype

Senaste bilderna

Midnattssolsrallyt 2017 - Fina bilder av Magnus Jakobsson
152 st bilder
Fina bilder från RallyX på Solvalla av Magnus Jakobsson
82 st bilder
Visa alla»

Annons - Test


Artiklar

Är Facebook bra för motorsporten - Svarta Masken tycker


Stig och Per körde backtävlingen Röforsloppet på 70-talet. Det var stort och varken internet eller Facebook fanns då. Foto: Leif Fredriksson


Kommer det att komma någon storsatsning i svensk motorsport som EONs på biogas? Foto: Svarta Masken.

Under våren 2016 blev jag en del av Facebook. En omtumlade upplevelse efter att ha drivit denna sajt med tillhörande forum under en massa år. Allt jag ville med denna sajt fanns helt plötsligt på FB. Folk skickar in bilder och skriver med en frenesi som man bara kunde drömma om som sajt- och forumägare.


Tidigare skrev jag om motorsport till 90% och om annat resterande 10%. Nu är det precis tvärtom. FB och alla vänner där gör att det helt plötsligt är roligare att skriva om allt möjligt. När det gäller motorsport vimlar det av grupper, videoklipp och bilder. Det är så mycket att man inte orkar följa allt, utan väljer bara en bråkdel av allt som finns. Man ser helt enkelt inte skogen för alla trän.De stora motorsportgrupperna hittar man bland dem som är intresserade av historisk motorsport. Den moderna motorsporten för en lika tynande tillvaro på FB som den gör i verkligheten.

Sajter har förpassats till historien men kan fungera som backup till FB. Diskussionerna på FB är dessutom vattenkammade och avslagna, annat var det här på forumet för några år sedan när Racingkriget engagerade folk. På FB måste man skriva under eget namn och på så sätt slipper man "trollen" men även dem som skrev initierade inlägg men av olika skäl ville vara anonyma.

Läs hela artikeln


Mörkrädsla gjorde mig till en snabb rallyförare säger Stig Andervang

2017 har varit ett hektiskt år för Stig Andervang. Förutom att han numera är ägare av tre rallybilar har han hunnit med att köra 18 tävlingar med fem totalsegrar som bästa resultat. Det har blivit några andraplatser också men för Stig är det bara tot

Läs hela artikeln
Mörkrädsla gjorde mig till en snabb rallyförare säger Stig Andervang

För mig är en rallybil värd 0: - säger Stig Andervang

Stig Andervang har haft ett hektiskt år. Tyvärr blev det inget Midnattssolsrally då Mark Solloway sålde den Escort som Stig var så snabb med i MSR 2015 före start till årets tävling. Det har blivit en hel del tävlingar under 2016 för Stig med den gam

Läs hela artikeln
För mig är en rallybil värd 0: - säger Stig Andervang

Jag växer aldrig upp säger Stig Andervang

Stig Andervang, rallyföraren som fick kartläsarna att gråta av skräck och teamcheferna att slita sitt hår under sin karriär som bl a fabriksförare på Ford, har ett hektiskt år bakom sig. Det började med ett antal tävlingar med en VOC-Volvo infor Midn

Läs hela artikeln
Jag växer aldrig upp säger Stig Andervang

16 år efter att ha lagt hjälmen på hyllan vinner Stig Andervang i Holland

2010 fick Stig chansen att tävla i Holland igen och han tog chansen.

Stig Andervang, en av Sveriges snabbaste rallyförare avslutade sin aktiva karriär 1994. Han hade då blivit holländsk mästare och vunnit en mängd tävlingar. Stig var känd för att


Läs hela artikeln
16 år efter att ha lagt hjälmen på hyllan vinner Stig Andervang i Holland

Stig Andervang berättar – Jag ledde Himalayarallyt överlägset men vann inte – del 2

Efter att ha tränat och rekognoserat var det dags för att starta i Himalayarallyt för Stig Andervang och André Schoonenwolf och det skulle bli en tävling att minnas. Duon fick ingen lön, men alla kostnader var givetvis betalda och eventuella prispeng

Läs hela artikeln
Stig Andervang berättar – Jag ledde Himalayarallyt överlägset men vann inte – del 2

Stig Andervang berättar – Himalayarallyt var livsfarligt på riktigt – del 1

Efter South Swedish Rally 1986 där Stig Andervang kom tvåa efter Stig Blomqvist, båda i Ford RS200, var det lugnt ett tag. Som Stig berättat tidigare rök Fords stallchef John Taylor och den hetlevrade Stig ihop när turbotrycket sänktes till rent livs

Läs hela artikeln
Stig Andervang berättar – Himalayarallyt var livsfarligt på riktigt – del 1

Stig Andervang berättar – I South Swedish Rally 1986 blev jag förbannad på Fords stallchef

1986 blev ett händelserikt år för Stig Andervang. Han blev holländsk mästare och han körde många internationella tävlingar med grupp B-bilen Ford RS200. Efter flera dödsolyckor under året förbjöds Grupp B och ersattes med Grupp A-reglementet. Denna a

Läs hela artikeln
Stig Andervang berättar – I South Swedish Rally 1986 blev jag förbannad på Fords stallchef

Stig Andervang från Fritsla tog sig hela vägen till välbetald fabriksförare för Ford

Drömmen om att bli ett välbetalt proffs är kanske inte det som driver alla rallyförare, men tanken finns nog där när resultaten börjar komma. Få lyckas dock ta sig hela vägen och idag verkar det svårare än någonsin att vara svensk och få chansen att

Läs hela artikeln
Stig Andervang från Fritsla tog sig hela vägen till välbetald fabriksförare för Ford

Stig Andervang fick kartläsarna att gråta av skräck

Stig Andervangs rykte om att vara något extra bakom ratten i rallyskogen grundlades med en Volvo Amazon. När han växlade upp till Ford Escort fick även beslutsfattarna upp ögonen för hårdingen från Fritsla. Här kommer en av de bättre anekdoterna om S

Läs hela artikeln
Stig Andervang fick kartläsarna att gråta av skräck

Motorsport handlar om driften...

Hur kommer det sig att vuxna människor, främst män, ägnar veckor, dagar och nätter åt att meka med racerbilar, jaga sponsorer, smita från jobbet samt försaka familjen? För att sedan under några minuter en helg, åka runt runt på en asfaltslinga? Hur k

Läs hela artikeln
Motorsport handlar om driften...

Att starta ett STCC-team del 5 – Allt klart för pressvisning

Nu var den helt nya tävlingsbilen på plats i Sverige, utrustning och team var också klara för att göra debut i samband med STCC-tävlingen på Anderstorp veckan före midsommar 2007. Men först var det dags för presskonferens i Hagaparken där Eric Néve o

Läs hela artikeln
Att starta ett STCC-team del 5 – Allt klart för pressvisning

Att starta ett STCC-team del 4 – Förberedelserna

Efter att ett avtal tecknats med GM Norden och en helt ny tävlingsbil beställts av RML var det dags att ta tag i nästa fas och det var att införskaffa utrustning och engagera teampersonal, samt att försöka få in mer pengar till STCC-satsningen. Trots

Läs hela artikeln
Att starta ett STCC-team del 4 – Förberedelserna

Att starta ett STCC-team del 3 – Bilköpet

I del 1 och 2 av denna artikelserie beskrev jag bakgrunden till denna satsning och det avtal som tecknades för att kunna köpa en tävlingsbil för STCC-säsongen 2007. Denna del handlar om köpet av en helt ny tävlingsbil.

Läs hela artikeln
Att starta ett STCC-team del 3 – Bilköpet

Att starta ett STCC-team del 2 – Avtalet

Igår publicerades del 1 i en artikelserie om att starta upp ett nytt STCC-team. Detta avsnitt handlar om strategin bakom detta riskfyllda projekt och det avtal som tecknades med Chevrolet för att därefter kunna köpa en tävlingsbil.


Läs hela artikeln
Att starta ett STCC-team del 2 – Avtalet

Att starta ett STCC-team del 1 – Bakgrund

2007 kom ett nytt bilmärke till STCC och i en artikelserie tänkte jag berätta om spelet bakom kulisserna när det gäller att starta ett STCC-team. För många förare är det en dröm att få köra STCC och livet i rampljuset får kosta nästan vad som helst.

Läs hela artikeln
Att starta ett STCC-team del 1 – Bakgrund

Ett äventyrligt event i Värmlandsskogarna i samband med Svenska Rallyt 1988

Jag arbetade under denna tid som marknadschef på ett finansbolag där bilhandlare var en viktig målgrupp. I samband med Svenska Rallyt 1988 ordnade jag ett event som skulle visa sig innehålla dramatik och äventyr så det räckte.Till Bäverland utanför M

Läs hela artikeln
Ett äventyrligt event i Värmlandsskogarna i samband med Svenska Rallyt 1988

En riktigt dålig affär i rallyskogen

1999, tror jag att det var, jobbade jag åt ett holländskt dotterbolag vars produkter såldes i huvudsak under vinterhalvåret. Min ambition som VD var att även hitta lämpliga produkter för sommarhalvåret. Ett sortiment togs fram, med bl a ett grillkol

Läs hela artikeln
En riktigt dålig affär i rallyskogen

Förmånen att få leva sina drömmar

Drömmen håller många vid liv, även mig. I motorsport är ofta drömmen att nå högsta divisionen som i racing är F1 och i rally att få ratta en värsting i WRC. En dröm som för de flesta kanske inte slutar i en mardröm, men kanske med en tom spargris uta

Läs hela artikeln
Förmånen att få leva sina drömmar

Tack vare Porschen blev jag inblandad i svensk racing

Som entusiast och Porscheägare gick man i början av 80-talet med i Porscheklubben, som då bestod av en mängd olika profiler med ett brinnande intresse för bilarna och bilkörning. Idag verkar inte bilintresset vara det viktigaste för denna numera giga

Läs hela artikeln
Tack vare Porschen blev jag inblandad i svensk racing

Porscheköpet som blev en enda lång prövning

Efter ett par år utan Porsche kom suget tillbaka i mitten av 80-talet och när jag hade sett filmen Le Mans där Steve Mc Queen gör entré med en 911:a av äldre årsmodell fick jag upp ögonen för dessa veteraner. En vacker höstdag när jag promenerar på K

Läs hela artikeln
Porscheköpet som blev en enda lång prövning

En fin Porsche var drömbilen

Efter dragracingfolkan och rallyåkandet kände jag att det var dags att göra något annat än att förstöra pengar på biltävlingar. Faktum var ju att sponsorraggandet även på denna tid var knepigt och det blev i slutändan den egna plånboken som fick ta s

Läs hela artikeln
En fin Porsche var drömbilen

15 år sedan - STCC-stjärna för en helg

Svarta Masken ställer upp i STCC-finalen 2001 för att se hur svårt det är att köra en STCC-bil, samt ge er en bild av hur långt efter en ”vanlig” entusiast blir om han får chansen. Läs storyn om en omtumlande och händelserik helg som kunde vara hämta

Läs hela artikeln
15 år sedan - STCC-stjärna för en helg

15 år sedan - Hur svårt är det att köra en STCC-final?

Hur är det att köra en STCC-bil egentligen? Är det så svårt och märkvärdigt som vissa påstår? Hur långt efter skulle en normal bilentusiast bli om han fick chansen? Mycket man skulle vilja veta och därför beslöt jag mig för att försöka ta reda på sva

Läs hela artikeln
15 år sedan - Hur svårt är det att köra en STCC-final?

VM-deltävlingen RAC-rallyt 1979 - ett riktigt äventyr - del 2

Här kommer fortsättningen av "RAC-rallyt 1979 - ett riktigt äventyr" som publicerades 24/08. Bilder finns i senaste bildarkivet.

Efter att ha parkerat tävlingsbilen vid högkvarteret åkte vi ut i den walesiska rallyskogen för att beskåda Waldegård


Läs hela artikeln
VM-deltävlingen RAC-rallyt 1979 - ett riktigt äventyr - del 2

VM-deltävlingen RAC-rallyt 1979 - ett riktigt äventyr - del 1

Ett VM-rally var dyrt att åka även på 70-talet, men gav bra publicitet för det fåtal svenskar som ställde upp. RAC-rallyt var dessutom rallysportens heliga gral för oss svenskar. Jag hade noterat att gott om pengar är ingen garanti för att kunna geno

Läs hela artikeln
 VM-deltävlingen RAC-rallyt 1979 - ett riktigt äventyr - del 1

Inge Hammarströms Oldsmobile Cutlass Supreme

1989 började jag jobba med bilfinansiering på Svenska Finans som var ett helägt dotterbolag till Handelsbanken. Jag hade dessförinnan arbetat på ett par mindre finansbolag men nu var branschen i kris och det gällde att hitta en stabil arbetsgivare. S

Läs hela artikeln
Inge Hammarströms Oldsmobile Cutlass Supreme

Den sista resan med Mallocken eller klubbracing när det är som bäst

2003 lade jag hjälmen på hyllan efter kort och brokig "karriär" där höjdpunkten eller vansinnet kulminerade med deltagandet i STCC-finalen 2001. Anledningen till att jag klev ner från läktaren och blev ägare till en racersportvagn går att läsa under

Läs hela artikeln
Den sista resan med Mallocken eller klubbracing när det är som bäst

Min karriär som kartläsare blev kort men intensiv

Min karriär som kartläsare blev kort och intensiv. På 70-talet flyttade jag från den välbärgade och rätt tråkiga stockholmsförorten Danderyd till Katrineholm. Jag blev snabbt medlem i den lokala motorklubben och där var det rally som var huvudsysslan

Läs hela artikeln
Min karriär som kartläsare blev kort men intensiv

Racingkriget - del 9 om hur STCC-katastrofen kunde ha undvikits

2017 kommer STCC att köra med ett nytt reglemente, efter de senaste årens misslyckande med TTA. STCC betyder Scandinavian Touring Car Championship vilket på svenska betyder ett "Skandinaviskt mästerskap för standardbilar". Inget av detta har stämt de

Läs hela artikeln
Racingkriget - del 9 om hur STCC-katastrofen kunde ha undvikits



Till forumet

Senaste videoklippet

0/stig_stor.jpg


Annons - Racing Bar TrophyAnnons - SM 11 årAnnons - aktuell motorsport