Svartamasken.com - Mer än bara motorsport

Senaste bilderna

Resan till Nürburgring med Volvo 745 GLT 1989
27 st bilder

Vårracet på Mantorp 2017 av Magnus Jakobsson - del 1
117 st bilder

Visa alla»

Artiklar

It´s rolling sa Stig Andervang till en förtvivlad stallchef

Båtar är ett av Stigs intressen idag. Här med en pokal modell större.

Med en Nissan 350Z utklassade Stig konkurrenterna 2010, efter 17 års uppehåll...

Stig Andervang från Fritsla utanför Borås tog sig hela vägen till att bli rallyproffs hos Ford. Stig satsade allt han hade för att nå sitt mål och drog sig inte för att sova på en parkbänk för att ha råd att tävla. Det krävdes dock kartläsare av det rätta virket för att våga äntra högerstolen. Att takterna sitter kvar visade Stig ifjol när han efter 17 år gjorde comeback i Holland. Han vann givetvis och utklassade konkurrenterna. 1982 körde han RAC-rallyt och här följer del 2 i berättelsen om Stig.

IT´S ROLLING SA STIG
- “It´s rolling”, var hans kommentar och det var bara för serviceteamet att göra bilen stridsduglig. Kartläsaren tvingade han in i bilen och sedan bar det av igen. Med den modifierade bakdelen var Escorten ännu smidigare att ratta och ekipaget noterades för den ena topptiden efter den andra. Kartläsaren var dock fortfarande livrädd, speciellt när Stig spottade i handskarna på sträckorna. Han uttryckte snyftande till teamet att ”That man is crazy” och syftade på den lågmälde Stig. Teamet imponerades dock av Stigs satsning, som resulterade i bl a en sträckseger före Ari Vatanen det blev till slut en hygglig totalplacering strax utanför topp tio. Stig hade även fått valuta för hyresbeloppet då man i stort sett hade gjort av med samtliga reservdelar som ingick i paketet.

SOV PÅ PARKBÄNK I FINLAND
När Stig skulle köra det finska VM-rallyt var det som vanligt knapert om pengar. Mammas medskickade pengar till nya kläder hade gått till däck och hotell var för dyrt. Stig och kartisen turades om att sova växelvis i träningsbilen och på en parkbänk. Vid ett annat tillfälle sov man i en container.

Läs hela artikeln

Racingkriget - del 9 om hur STCC-katastrofen kunde ha undvikits

2017 kommer STCC att köra med ett nytt reglemente, efter de senaste årens misslyckande med TTA. STCC betyder Scandinavian Touring Car Championship vilket på svenska betyder ett "Skandinaviskt mästerskap för standardbilar". Inget av detta har stämt de

Läs hela artikeln

Racingkriget - del 8 om framtiden för svensk motorsport

Så förbannat onödigt, eller ska vi säga förödande för svensk motorsport. Och då menar jag givetvis racingkriget där TTA skulle erövra både världen och ta över racingen i Sverige. Tidigare ägaren av STCC AB, Rickard Pålsson, hade inga problem med att

Läs hela artikeln

Racingkriget - Del 7 om den som gapar efter mycket…

Den 14 april 2011 hade vi en Racing Bar-afton där STCC AB efter en turbulent vinter skulle berätta om sina framtidsplaner. Själv hade jag inte någon jättekoll på vad som hade försiggått bakom kulisserna och hade väl inte någon åsikt om varken STCC el

Läs hela artikeln

Racingkriget - Del 6 om att inga team protesterade när STCC AB valde NGTC-reglementet

STCC hade blivit en succé efter att BTCC hade ”dragit lasset” under några år och på så sätt krattat manegen för den svenska serien. Genom att ta rygg på BTCC igen kunde man undvika många fallgropar, få tillgång till kunskap och de svenska teamen kund

Läs hela artikeln

Racingkriget - del 5 om när Flash återigen blev delägare i STCC

När Rickard Pålsson köpte STCC fick han Jan ”Flash” Nilsson på köpet. Flash var återigen delägare i STCC AB och Rickard Pålsson var delägare i Flash Engineering. Korsägandet upphörde så småningom men Flash hade ändå mycket att säga till om i STCC AB

Läs hela artikeln

Racingkriget - del 3 om Flash Engineering efter tiden med Volvo

Efter att Flash Engineering hade lämnat Volvo blev det att ta nya tag för Jan Nilsson. Flash hade levt gott på STCC med bl a Volvos hjälp, men nu var det slut på det om han inte hittade någon som ekonomiskt hade rätt muskler och var villig att hjälpa

Läs hela artikeln

Racingkriget - del 2 om STCCs begynnelse

Bakom kulisserna i STCC var Peggen borta och seriens starke man var Staffan Svenby. Tillsammans med Greger Pettersson och Volvokillen Lennart Nodby höll man i taktpinnen för STCC. Vad många inte visste och antagligen inte skulle veta var att Flash va

Läs hela artikeln

Racingkriget - del 1 om att allt startade när STCC var svensk motorsports kungaklass

2010 började snacket - ”STCC var i kris” och det fanns bara en man som kunde rädda svensk racing. Märkligt tyckte jag, STCC hade visserligen kommit igång i mitten av 90-talet och var av förståeliga skäl inte lika hett som det var runt sekelskiftet, m

Läs hela artikeln

Rättvisa i motorsport med den svenska modellen eller TTA blev inte som tänkt

Det har snackats om att skapa rättvisa förutsättningar i svensk motorsport den senaste tiden, men då enbart när det gäller tävlingsbilen, och en ny racingklass körs 2012 med 16 identiska bilar. Sverige som föregångsland och bäst på mycket borde ta in

Läs hela artikeln

Motorsport ska utövas av de som har råd

I september 2015 besökte jag Goodwood Revival för andra gången. Ett fantastiskt evenemang som ni kan beskåda genom att besöka denna sajts bildarkiv. Goodwood Revival är ett evenemang av världsklass och detta har man blivit efter ett hängivet och lång

Läs hela artikeln

Mörkrädsla gjorde mig till en snabb rallyförare säger Stig Andervang

2017 har varit ett hektiskt år för Stig Andervang. Förutom att han numera är ägare av tre rallybilar har han hunnit med att köra 18 tävlingar med fem totalsegrar som bästa resultat. Det har blivit några andraplatser också men för Stig är det bara tot

Läs hela artikeln

För mig är en rallybil värd 0: - säger Stig Andervang

Stig Andervang har haft ett hektiskt år. Tyvärr blev det inget Midnattssolsrally då Mark Solloway sålde den Escort som Stig var så snabb med i MSR 2015 före start till årets tävling. Det har blivit en hel del tävlingar under 2016 för Stig med den gam

Läs hela artikeln

Jag växer aldrig upp säger Stig Andervang

Stig Andervang, rallyföraren som fick kartläsarna att gråta av skräck och teamcheferna att slita sitt hår under sin karriär som bl a fabriksförare på Ford, har ett hektiskt år bakom sig. Det började med ett antal tävlingar med en VOC-Volvo infor Midn

Läs hela artikeln

16 år efter att ha lagt hjälmen på hyllan vinner Stig Andervang i Holland

2010 fick Stig chansen att tävla i Holland igen och han tog chansen.

Stig Andervang, en av Sveriges snabbaste rallyförare avslutade sin aktiva karriär 1994. Han hade då blivit holländsk mästare och vunnit en mängd tävlingar. Stig var känd för att

Läs hela artikeln

Stig Andervang berättar – Jag ledde Himalayarallyt överlägset men vann inte – del 2

Efter att ha tränat och rekognoserat var det dags för att starta i Himalayarallyt för Stig Andervang och André Schoonenwolf och det skulle bli en tävling att minnas. Duon fick ingen lön, men alla kostnader var givetvis betalda och eventuella prispeng

Läs hela artikeln

Stig Andervang berättar – Himalayarallyt var livsfarligt på riktigt – del 1

Efter South Swedish Rally 1986 där Stig Andervang kom tvåa efter Stig Blomqvist, båda i Ford RS200, var det lugnt ett tag. Som Stig berättat tidigare rök Fords stallchef John Taylor och den hetlevrade Stig ihop när turbotrycket sänktes till rent livs

Läs hela artikeln

Stig Andervang berättar – I South Swedish Rally 1986 blev jag förbannad på Fords stallchef

1986 blev ett händelserikt år för Stig Andervang. Han blev holländsk mästare och han körde många internationella tävlingar med grupp B-bilen Ford RS200. Efter flera dödsolyckor under året förbjöds Grupp B och ersattes med Grupp A-reglementet. Denna a

Läs hela artikeln

Stig Andervang från Fritsla tog sig hela vägen till välbetald fabriksförare för Ford

Drömmen om att bli ett välbetalt proffs är kanske inte det som driver alla rallyförare, men tanken finns nog där när resultaten börjar komma. Få lyckas dock ta sig hela vägen och idag verkar det svårare än någonsin att vara svensk och få chansen att

Läs hela artikeln

Stig Andervang fick kartläsarna att gråta av skräck

Stig Andervangs rykte om att vara något extra bakom ratten i rallyskogen grundlades med en Volvo Amazon. När han växlade upp till Ford Escort fick även beslutsfattarna upp ögonen för hårdingen från Fritsla. Här kommer en av de bättre anekdoterna om S

Läs hela artikeln

Förmånen att få leva sina drömmar

Drömmen håller många vid liv, även mig. I motorsport är ofta drömmen att nå högsta divisionen som i racing är F1 och i rally att få ratta en värsting i WRC. En dröm som för de flesta kanske inte slutar i en mardröm, men kanske med en tom spargris uta

Läs hela artikeln

Det blir inget Midnattssolsrally för Stig Andervang 2016

Stig Andervang, en av de senaste årens stora publikfavoriter, anmälde sig tidigt men kommer inte till start i årets Midnattssolsrallyt. För två år sedan gjorde Stig comeback i en Ford Escort BDA efter att inte ha tävlat med en sådan på 30 år, och red

Läs hela artikeln

Hur undviker man wobbling vid körning med släpvagn?

För länge sedan sedan pågick det här på siten en intressant debatt om hur man ska häva s k wobbling eller pendlingstendenser vid körning med släp bakom en personbil. Det är ju ett fenomen som många inom motorsporten har upplevt vid dragande av divers

Läs hela artikeln

Det var som på 80-talet säger Stig Andervang efter SM-premiären i rally

Stig Andervang körde sin senaste SM-tävling 1991 - Bergslagsrallyt - och i helgen var det dags för comeback i dessa sammanhang. I höstas köpte Stig en 4-hjulsdriven Ford Escort. Bilen är ett hembygge med "vedbotrimmad" motor, berättar Stig, som inte

Läs hela artikeln

Rallyförarna är sig själva och många är riktiga profiler

Svensk motorsport behöver profiler precis som tittarsuccéer i TV behöver sina profiler för att skapa uppmärksamhet i stugorna. under de senaste åren har två TV-serier fått stor uppmärksamhet, och det är dels "Hollywoodfruar" och dels den återkommande

Läs hela artikeln

Att se på rally gratis anses som en rättighet av många

Här kommer mera rallysnack - eller Oually som det uttalas på ärans och hjältarnas tungomål. Mina egna försök i Std B var nog lika tråkiga för publiken. Snålt i innerkant och lätt understyrt gick fortast med en motorsvag bil som V4:an. I alla fall för

Läs hela artikeln

Hur kan man göra rally-SM mer publikvänligt?

Rally är för den frälste en livsstil, medan ett besök för den oinvigde kan bli en engångshändelse. Rallyfantasten vet var man ska stå i skogen, man är påläst och har full koll. Förstagångsbesökaren parkerar på fel plats, har därefter en lång och mödo

Läs hela artikeln

240:an räddade Volvo och P G en gång i tiden

Volvo blev kinesiskt efter att Ford misslyckats med sin satsning på att köpa en mängd biltillverkare för inte alltför länge sedan. En strategi som var rätt då men som misslyckats totalt för Ford. I sammanhanget verkar det bara vara Volkswagen som har

Läs hela artikeln

När SAAB slutade tävla i rally 1980 försvann något viktigt

SAAB eller rättare sagt NEVS framtid känns fortfarande höljd i dunkel och det är svårt att sia om företaget överlever på lång sikt. I mer än tjugo år har SAAB försökt att bli något att räkna med i bilvärlden, något som i detta fall kallas premium. Un

Läs hela artikeln

En historia om att köpa en ny bil

Jag lade hjälmen på hyllan 1974 och lovade att aldrig så mycket som läsa en motorblaska mer i livet. 5 år som stallchef i Comfort Racing med ”Mr Gearknob” som chef var nog. Men jag lovade också mig själv att om jag någonsin kom på grön kvist så skull

Läs hela artikeln

Fler artiklar

» Artikelarkivet

Prenumerera på Svartamaskens artiklar!

Senaste videoklippet